老将歼8号称“近距搏斗王” 为何多次搏斗输给飞豹?

阅读: 作者:admin   发表于 2018-12-16 16:00

  

  歼8II战斗机,不管是跨音速照样超音速性能,都超过了苏联的米格23,而和西方战斗机相比较,歼8II战斗机很清晰在超音速性能上超越美国F-16战斗机和法国幻影2000战斗机,而在高亚音速机动性上,则不如前2者。

  终极的终局歼8和歼8II家族大批量生产不息异国修改过机翼,在国内遭遇到了太多的麻烦,成都有歼7E机动性大改型号,歼10三代机,沈阳的歼11战斗机,而且比歼8II晚了不到10年的飞豹抨击机,居然也能轻盈的踩歼8,多次空战练习,都让斯贝发动机无用论休业。

  天然,总师在后续采访也挑到,通过气动改进的歼8II战斗机,在跨音速机动性能够和幻影2000战斗机媲美,能够在中空做5.5G的安详盘旋,仅次于F16的6G,原形上,这个浅易增补前缘缝翼的改进在总师离职后,继任者也做过尝试,但是异国坚持到试飞,就匆匆忙忙屏舍,仅仅制造了能够首飞用的机翼改进样品,外添计算和吹风通知,倘若成功,歼8II的技术寿命推想还能够多维持10年以上,一款超音速比歼10更益,跨音速搏斗性能稍差一点的益处战斗机,空军是肯定会大量采购的。

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  美国人60-70年代调查的终局发现,最佳的推想就是,最稀奇7成的空战,都会由近距搏斗终结,导弹的长途上风发挥控制条件很大,以是,高空高速不该该太甚探索,对于敌人的轰炸机,能够轻盈做到长途命中,而对于敌人战斗机,这就专门难,对于60年代设计的歼8设计阻截敌轰炸机还能够考虑,那时战斗机机动性也不太益,但是歼8II在80年代还不息高空高速,就变得不走思议。

  其实这个事情,不过是F4战斗机换斯贝发动机的重演,F4战斗机最早装备了2台精品涡喷发动机J79,性能和吾国涡喷14昆仑II差不多,而英国人在F4K上换了斯贝发动机后,就洗手不干,性能几乎详细碾压涡喷版本的F4E。

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  歼8战斗机行为以前中国国土防空的中坚力量,在上世纪80-90年代是中国最强战斗机,这点千真万确,而设计师也在上面做了多栽尝试,进走了多栽改型,长腿添油型号,隐身试验型号,三翼面改型,电传飞控改型,侦察型号,在上世纪80-90年代歼8战斗机也成了中国军迷的第一炎捧国产型号,远超过成飞的幼飞机歼7,毕竟,一款具备大型机头装配先辈火控雷达外添高空高速能力的飞机,对于国土防空,阻截敌人轰炸机和侦察机是个有力的武器。

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从战斗机气动设计来说,机翼选择是中间,歼8II机翼设计太破旧从战斗机气动设计来说,机翼选择是中间,歼8II机翼设计太破旧2004年之后歼8II家族才具备基本的中距拦射能力,来得实在太晚了2004年之后歼8II家族才具备基本的中距拦射能力,来得实在太晚了歼轰7机动性不错,多次和歼8II对抗轻盈大胜歼轰7机动性不错,多次和歼8II对抗轻盈大胜斯贝发动机引进后,总师望不上,觉得涡扇高空高速性能差,天然有失公允斯贝发动机引进后,总师望不上,觉得涡扇高空高速性能差,天然有失公允越战之后,美国人最先转折思路高空突防变矮空高速突防越战之后,美国人最先转折思路高空突防变矮空高速突防歼8战斗机:天上飞过来的最益是轰炸机,是战斗机就得快闪歼8战斗机:天上飞过来的最益是轰炸机,是战斗机就得快闪

  这和中国歼6和歼7战斗机家族的高产量和长寿形成了明晰的对比,歼6和歼7在那时都完完善足了空战需要,这也另类验证了一个段子:人生最怕的不是不竭力,而是跑错倾向。(作者署名:大水)

  米格23是前苏联最哀催的型号,人见人踩,F15,F16随意踩也倒罢了,歼8II也过来踩

  实际上总师执念的高空高速,其实不是很正当当,从50年代喷气战斗机展现后,空战终局统计来望,空战大多发生在3000米到10000米高空,几乎没遇到18到20公里高空来袭的敌机,这栽危险有,但是清淡不危险,几乎都是美国的矮速侦察机比如U2,俄罗斯那一波超音速轰炸机,平常也就是10公里旁边飞走,这是最省油的飞走高度,而轰炸机遇到敌人的防空导弹和战斗机阻截是专门薄弱的,实际上来说从60年代防空导弹广泛后,轰炸机只有2条路,一个就是长途投弹,另外就是矮空高速突防。

  这就是某杂志的宣传,歼8III三翼面,近距搏斗,约束F16,幻影2000,天然配图舛讹

  多年前总师死板不肯给发动机换斯贝,亏大了,就认定涡扇高空高速性能差,其实,不见得差!歼8不要,歼13也不要,终极装在飞豹上,飞豹终极给了歼8II一个惊喜。

  中国高炮部队也曾经参与越战,对于美国F4和B52机群空袭被萨姆2防空导弹和米格21多次暴击,然后大量飞机转飞矮空也深有体会,但是怅然的是,这栽血淋淋原形异国转折飞机设计师的不都雅念,不息抱着高空高速不放,去前猛冲了20年,直到偏重跨音速搏斗的歼10和歼11大批量上市为止,而歼8战斗机家族,也遭到很快的镌汰:性能指标单一,机动性差,郑重性缮治性不理想。

  主要变化在于:最大航程增补了370公里,最大升限从17.7公里增补到21.3公里,而在11000米高空从0.92马赫添速到2马赫的时间,从180秒萎缩到126秒,从海平面爬升到14公里高空所需时间从150秒萎缩到120秒。

  歼8II高亚音速机动性差的因为,总师承认,主要是机翼题目,采用了一个超音速性能稀奇益,展弦比稀奇幼的三角翼,这栽机翼的特点很成功的保证了特出的超音速性能,亚音速性能就比较差,无法兼顾。

  这款飞机原形如何,其实在80年代末期,总师就批准过专访,谈过歼8II飞机的一些特点,主要不都雅点如下:在全世界周围内歼8II战斗机的地位如何?

  问及歼8II和F16的对比,总师认为F-16主要在高亚音速机动性有上风,但是超音速作战性能方面十足异国上风,歼8II战斗机最高速度比F-16高0.2马赫,最大升限高3公里。

  而歼8II相对歼7的机头雷达导弹上风,则由于导弹厂家一拖再拖,终极定型时间比歼10A还晚,终局歼8II变成了一个大号的歼7,和歼7一首扛着红外搏斗导弹混了很久,而歼8Ii搏斗性能还不如歼7,简直是天大的玩乐。


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